Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил о готовности законопроекта о запрете вывесок на иностранных языках. Одновременно в своем телеграм-канале он запустил опрос, одобряют ли граждане такой закон и получил впечатляющие результаты - 71% участников опроса одобрили запрет. Опрошенные "СДП" предприниматели, в основном, думают иначе и уже подсчитывают расходы на перемены.
"Этого нельзя допустить, - уверена Лялья Садыкова, общественный омбудсмен Ассоциации индустрии красоты и владелица сети салонов красоты "Лаки Like" и "Бигуди", - ведь за каждой вывеской стоит история бренда, в Италии, например, вывески висят по 80 лет и передаются от поколения к поколению владельцев бизнеса, а у нас - то новый архитектор придет, то Чемпионат мира, то Кубок УЕФА, то у комитета по печати новые требования - и все это отражается на вывесках, это дополнительные затраты, и временные и денежные, и немалые".
Например, по данным Ассоциации, минимальная вывеска для салона красоты сейчас обойдется в 75 тысяч рублей. И это без монтажа, просто изготовить вывеску, говорит Лялья Садыкова. "Мало того, что заблокировали Инстаграм, и это сильно отразилось на бьюти-бизнесе и снизило его доходы, так теперь нас ждут дополнительные расходы на смену вывесок".
На турпотоки
По данным Ассоциации 70% стрит-ритейла сейчас использует вывески вывески на иностранном языке. "Это прежде всего связано с тем, что Петербург - туристический город и мы ориентировались и продолжаем это делать - на туристические потоки со всего мира. Английский понятен не только российскому туристу, но и китайцу, индийцу, путешественнику из любой ближневосточной страны, стран Латинской Америки и Азии", - говорит Садыкова. Кроме того, у некоторых заведений часть бренда на кириллице и часть - на латинице, как, например, сеть ПИLКИ. Им как быть?
Таким опросам, как опрос в телеграм-канале, даже и спикера Госдумы, не стоит доверять как истине в последней инстанции, так как все знают про ботов и технологии. Тем более, что символы нашего времени, буквы Z и V - они на латинице, говорят предприниматели. "Эти буквы тогда также нужно запретить?, - спрашивает Лялья Садыкова, - они латинские, и уже есть в виде памятников, начертаний".
Лучше, чем в Лондоне
Елена Игнатьева, владелица сети салонов красоты с британскими корнями Tony&Guy, говорит о том, что компания будет, вероятно, в случае принятия этого закона, развивать собственный бренд. "За 17 лет работы по британской франшизе мы многому научились , делаем стрижки и окрашивания даже лучше, чем в Лондоне, и сервису уделяем гораздо больше внимания . Английские партнёры уже попросили нас из соцсетей убрать логотип, но обучение онлайн нашим мастерам пока предоставляют. Я не переживаю , считаю открываются новые возможности, но, конечно, это неприятно",- комментирует Елена Савельева.
Европейский город
Дмитрий Лавров, владелец сети салонов красоты, и представитель международного бренда Paul Mitchell, а также салонов красоты эконом-сегмента Mitch, напомнил, что Вячеслав Володин называется в Госдуме английским словом "спикер". "Это смешно, до идиотизма, какие затраты лягут на людей, да еще в такое тяжелое время, - говорит Дмитрий Лавров, - кто-нибудь это посчитал? Например, в сети 12 салонов красоты, и теперь это нужно в 12 случаях переделать, согласовать, оплатить новые вывески. У самого спикера под опросом есть множество мнений - и не трудно заметить, что большинство - отрицательные. Результат - 71% - за, это, скорее всего, сисадмины поработали. Мы, наш город, веками впитывали английскую, голландскую, немецкую, словом, европейскую культуру - само слово Санкт-Петербург - на иностранном языке, нетрудно заметить. Сейчас кризис, денег нет, и давайте еще вывески поменяем".
Рынок барбершопов в России:
288 барбершопов OldBoy 110 барбершопов Britva 221 барбершопов TopGun 167 барбершопов Borodach
786 барбершопов только 4-х крупных сетей.
Затраты минимальные
Однако не все придерживаются такого мнения. Так, например, Роман Шайхайдаров, председатель комиссии по рекламе и информации Общественного совета по развитию предпринимательства при губернаторе Петербурга, член президиума совета, полагает, что смена вывесок "не будет стоить ничего".
"Даже такие вывески как "Макдоналдс" - товарные знаки патентовали и вывески изготавливали на английском и одновременно на русском - это было необходимо с точки зрения деловой этики и юридической практики. Ведь если товарные знаки на русском языке не запатентовать, их бы кто-то обязательно начал бы использовать. Поэтому у большей части бизнеса - двойные вывески, на иностранном языке и русском. Те, что на иностранном, надо просто демонтировать, и это минимальные затраты", - уверен общественник. Город вообще не понесет никаких затрат.
"По моим ощущениям, - продолжает Роман Шайхайдаров, - в Петербурге около 40% вывесок - на латинице, и 60% - все-таки на кириллице. В центре города - больше, там заведения ориентированы на турпотоки.
Однако, Роман Шайхайдаров абсолютно солидарен с предпринимателями в вопросе обращения к спикеру Госдумы, которое сейчас готовится, и считает, что Петербург, как европейски интегрированный город, должен стать исключением из готовящегося закона.
Упрощение процедуры
Между тем, рынок наружной рекламы такая законодательная инициатива оживит. «Но это лишь в короткой тактической перспективе, в стратегической — вряд ли, — подчеркивает председатель комиссии.- Это не приведет к увеличению объемов производства. Сама же процедура согласования вывески сейчас в нашем городе упрощена и будет еще более упрощена«, — говорит он.
По словам председателя комиссии петербургскому бизнесу действительно уже упростили согласование вывесок, а в конце 2022 или начале 2023 года предстоит еще более упрощенная, уведомительная, процедура. «Предстоит и сокращение сроков согласований, сейчас это 45 суток, а будет до 37 суток. И все можно будет сделать через портал Госуслуг — и подать документы, и получить разрешения. Сейчас получать разрешение нужно физически, а в будущем — как регистрацию прав собственности, в виде выписки из реестра. Информация все больше становится публичной, процедура упрощается», — рассказывает Роман Шайхайдаров.
Кроме того, скоро в отношении вывесок будет действовать пролонгация разрешений на два года, своего рода мораторий, подчеркивает общественник. Всего разрешения на использования вывески выдаются на 5 лет. Что касается исторических вывесок, еще во времена губернатора Георгия Полтавченко поменялись нормы и под угрозой демонтажа были исторические вывески, среди них такая, как, например, «Кировский завод», к настоящему моменту эти вывески признали историческим наследием и это внесено в закон «в бессрочном порядке». То есть, у нас, как в Италии, исторические вывески могут висеть по 100 лет.
Также, пользуясь случаем, Роман Шайхайдаров призывает петербургских предпринимателей присылать в комиссию предложения о территориях, не в исторической части, но относящимся к центральным районам города, где затруднено согласование вывесок. "Речь идет о центральных районах Петербурга, но тех улицах, которые располагаются не в самом центре, а, скорее, в промзонах, - говорит председатель комиссии, - такие территории есть в Московском, Василеостровском, Адмиралтейском и других районах. Там будут упрощать требования к вывескам и их можно будет делать заметнее".
"Я полностью согласен с Романом Шайхайдаровым,- говорит Роман Пастухов, президент Санкт-Петербургского союза предпринимателей. - Вывески должны быть только на русском. И только в исключительных случаях на русском и английском. Так, например, в «Экспофоруме», исторической части Петербурга, на международных выставках.
Расходы, я полагаю, должны быть в разумных пределах".
Обновлено: 10 июн. 2022 г.
Из зарубежных туров для российских туристов сейчас более менее массово продается только Турция, куда летают несколько авиакомпаний, в основном, турецких, но есть и российские. Однако время вылета таких чартерных рейсов являют собой образец нестабильности - их переносят, сдвигают по времени несколько раз, а нередко и вовсе отменяют. Причина - туры и билеты продают на рейсы, которые до конца не согласованы, говорят туроператоры.
Так, например, вчера, 8 июня, из турецкого аэропорта Даламан (курорты Мармарис, Фетхие, Олюдениз) рейс в Петербург, который выполняла компания "Турецкие авиалинии", был задержан на 6 часов, время вылета несколько раз переносили. Надо сказать, что в аэропорту Даламан переносили не только российские чартеры, но и обычные рейсы авиакомпаний, лоукостеров, например, EasyJet. Пассажиры в ожидании рейсов проведшие в аэропорту помногу часов, к ночи укладывались спать прямо на полу.
Сейчас в Турцию авиакомпании доставляют туристов из России в четыре аэропорта - Анталию, Бодрум, Даламан и Измир. Рейсы осуществляются из 15 городов - Москва, Петербург, Екатеринбург, Казань, Минеральные воды, Тюмень и других. Основной перевозчик -"Турецкие авиалинии", а также Red Wings Airlines, AZUR Air, и другие.
Даст или не даст
Издание Tourdom объясняет отмену рейсов и их перенос тем, что Минтранс продолжает корректировать допуски для авиакомпаний. Еще в середине мая ведомство увеличило квоту для Turkish Airlines до конца июня, но напомнило, что это вынужденная мера: российские авиаперевозчики страдают от дисбаланса.
Минтранс подчеркнул, что сохраняет за собой право заблокировать разрешения на дополнительные рейсы, сообщает издание. «При планировании продаж авиакомпании и операторы надеются на продление, но не могут предугадать, даст Минтранс допуски или нет, – объясняет Любовь Воронина, руководитель международных проектов “Слетать.ру”. – Это, безусловно, стрессовая и неприятная ситуация для туристов, особенно из регионов. Все игроки рынка заинтересованы в том, чтобы туры состоялись, но гарантию сейчас не может дать никто».
Продают и планируют
Если избегать завуалированных высказываний, а назвать вещи своими именами - чартеры переносятся потому, что рейсы ставят в расписание без разрешения. "Рейсы планируют и продают, но не получают при этом допуски, - объясняют туроператоры. - Для чартерного рейса все ждут согласования в последнюю минуту, а ведь у нас - очень большая бюрократия. Раньше такие согласования делали задолго до открытия сезона и продавали летние туры еще зимой. Сейчас - непонятная общая ситуация - поэтому все делается в очень краткие и сжатые сроки. Разрешение не всегда может быть получено. То есть, туры формировать можно - в отелях есть свободные места, а рейсов мало".
При этом 450 рейсов, которые в мае добавили российскому рынку, это очень незначительная цифра и не сможет повлиять, например, на снижение цен на туры, говорят специалисты.
Вынуждены лавировать
Если туроператоры и турагенты будут говорить, что чартеры не согласованы, никто не будет покупать туры, объясняют участники рынка. Поэтому они идут на хитрость - и чаще всего "проскочить" удается.
"Здесь нельзя обвинять туроператоров, так как они вынуждены лавировать. Все страдают от этой ситуации: и организаторы чартеров, и туроператоры, и авиакомпании, и туристы,- говорит участник рынка, генеральный директор туркомпании. - Либо ничего не покупать и никуда не лететь, либо надо быть готовым пострадать, как у нас в стране, видимо, принято".
Туроператоры добавляют, что ситуация, в общем, стабильна и % отмен и переносов, вцелом, не превышает среднюю статистику. «Нужно принимать во внимание, что чартеры никогда не имели преимуществ «на полосе»- от этого и были задержки и если «маршрутка» опаздывал с вылетом из первого пункта назначения, то перекос пойдёт и с отправкой», — говорит директор туркомпании.
Как уже рассказывал "СДП" генерального директора ООО "Анри" Ольгу Захарову 15 лет судят по статье, которую отменили 10 лет назад. 7 июня, во вторник, ожидается итоговое решение суда.
В 2007 году к предпринимательнице Ольге Захаровой, которая пыталась доставить нефтепродукты из Ленинградской области в Финляндию, применили статью Уголовного кодекса, которая затем, в 2011 году, была отменена.
С тех пор Захарова прошла 300 судебных заседаний, побывала в заключении, и теперь у нее требуют покрыть издержки за хранение цистерн с топливом на сумму 209 млн рублей.
Слушания дела Ольги Захаровой состоялись в конце мая, на них по сути ничего не произошло, заседание отложили. Ольга Захарова попыталась подать заявление об отводе судьи, так как именно эта судья отправляла ее в заключение за опоздание на суд, который проходил в Выборге и электричка, на которой ехала Ольга, опоздала. В отводе судьи Ольга было отказано.
Уголовное дело в отношении генерального директора ООО «Анри центр» Ольги Захаровой было возбуждено за контрабанду сырой нефти. «Свое дело плюс» описывало ее историю 12 июня 2021 года.
По версии следствия, компания «Анри центр» отправила 158 вагонов-цистерн с грузом, принадлежащим компании «Тэк-Миал», на завод Neste Oil в Финляндию. Вагоны были задержаны на таможне. Там заявили, что в цистернах содержится не композитное жидкое топливо, как было указано в декларации, а сырая нефть. В итоге груз был задержан и передан на хранение в ДМТО ОАО РЖД.
«На главу «Анри центра» Ольгу Захарову завели дело о контрабанде, компанию обвинили в неуплате таможенных платежей на 36 млн рублей. Расследованием занялась следственная служба ФСБ. Когда спустя год следствие провело экспертизу содержимого цистерн, выяснилось, что никакой сырой нефти там нет, и компания задекларировала товар верно», — рассказывает адвокат Ольги Сергей Семенов.
Расследование уголовного дела продолжалось 8 лет. В 2014 году оно поступило в Выборгский суд, где с ним работали еще 7 лет. В конце 2020 года по статье 188 УК РФ, утратившей силу еще в 2011 году, Ольге Захаровой вынесли обвинительный приговор.
Ни судебная практика (с 2011 года были прекращены множество подобных уголовных дел в связи с декриминализацией ст. 188 УК РФ, например, ювелирного холдинга «Алтын» о контрабанде золота), ни содействие депутатов Госдумы, ни проведенные экспертизы, ни защита бизнес-омбудсмена не смогли изменить позицию обвинения и суда общей юрисдикции, говорит адвокат Сергей Семенов.
Адвокаты Ольги Захаровой выражают надежду на справедливое судебное решение с учетом декриминализации ст. 188 УК и отсутствии в действиях ООО «Анри центр» и Ольги Захаровой состава преступления. При этом они отмечают, что на предыдущем судебном заседании суд апелляционной инстанции незаконно отказал в исследовании в судебном заседании решений арбитражных судов, установивших отсутствие со стороны ООО нарушений таможенного законодательства.
"Однако данное обстоятельство может свидетельствовать и о том, что суд уже определился со своим решением и готов отменить приговор Выборгского городского суда даже без исследования решений арбитражных судов. Тем более, что оснований для отмены приговора у судей Ленинградского областного суда предостаточно», - делает вывод Сергей Семенов.
Илья Антонов, представитель уполномоченного по защите прав предпринимателей Петербурга Александра Абросимова, принимавший участие в последнем судебном заседании, также удивлен тем, что решения Арбитражного суда, которых вынесено несколько и все они вынесены в пользу Ольги Захаровой, Ленинградский областной суд во внимание решил не принимать. "
За 15 лет компания прошла более 300 судебных заседаний, в том числе в Высшем арбитражном суде и Верховном суде РФ, где доказано отсутствие нарушений законодательства со стороны компании и правильность декларирования экспортируемого товара, уточнили в аппарате бизнес-омбудсмена.
